18ゲージ空気圧ブラッドネイラーF30
概要
18ゲージ空気圧ブラッドネイラーF3018 ゲージ ニューマチック ブラッド ネイラー F30 は、さまざまな仕上げ用途に最適です。強度と軽量性のためにアルミニウム ボディで設計されています。 ●工具不要の駆動深度調整。 ●工具不要のジャム解除。 ● 3/8 インチから 1-3/16 インチの 18 ゲージ F ブラッド ネイルを打ち込みます。 ●最大100本の釘を収納できる大容量マガジン。 ● 軽量アルミニウム合金ボディの重さはわずか 2.4 ポンドです。 |
製品説明
| モデル: | 18ゲージ空気圧ブラッドネイラーF30 |
| エアツールタイプ: | エアネイラー |
| ツールの直径: | 197mm×57mm×235mm |
| 正味工具重量: | 1.10kg（2.42ポンド） |
| ボディ素材: | アリミナムボディ |
| 圧力を作動させて下さい: | 60-100psi (4-7bar) |
| 負荷容量： | 100本の釘 |
| 釘のタイプ: | 18 ゲージ・F・ブラッド・ネイルズ |
| 釘頭の直径: | 0.075インチ(1.9mm)×0.050インチ(1.3mm) |
| 釘シャンク直径: | 1.05mm |
| 爪の長さ: | 3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
| 18 ゲージ・F・ブラッド・ネイルズ |
| 釘の頭の直径: 0.075 インチ (1.9 ミリメートル) × 0.050 インチ (1.3 ミリメートル) |
| 釘シャンク直径:1.05mm |
| 爪の長さ:3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
特徴
軽量でバランスが取れており、操作が簡単です。
プロ用途向けの硬化一体型ピストンによる優れたパワー。
詰まった釘を簡単に抜くためのオープンノーズデザイン。
さまざまな材料へのフラッシュまたは皿穴ドライブ用の工具不要のドライブの深さ調整。
硬化したクロー チップにより、スタンド アングルでの運転時の摩耗を減らし、滑りを抑えます。
応用
装飾および家具のトリム。
ピクチャーフレームの組み立て。
内外装のトリム。
キャビネット作業。
工芸品。
私たちのサービス
| 番号。 | 症状 | 問題 | ソリューション | |
| 1.1 | エア漏れ | 工具不作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1. ヘッド バルブのピストン シールまたは O リングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの点検と交換 |
| 2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの磨耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認して交換します | |||
| 1.2 | ツールが作動しないときのトリガー部分のエア漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
| 2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |||
| 3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
| 1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
| 2.シリンダーキャップ下のシールの破損 | シールの確認と交換 | |||
| 1.4 | 工具作動時のノーズエア漏れ | 1.バンパーの磨耗・損傷 | バンパーの点検と交換 | |
| 2.ドライバー（ピストンユニット）の糸の緩み | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |||
| 1.5 | ツール作動時のトリガー部のエア漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドの点検と交換 | |
| 2.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換します | |||
| 2 | ドライバー（ピストンユニット）を完全に正しい位置に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー（ピストンユニット）が真っ直ぐでないか、ドライバーガイド（ノーズ）の組み方が悪い。 | ドライバー（ピストンユニット）をまっすぐにするか、ドライバーガイド（ノーズ）とマガジンを確認してください | |
| 2.ノズルの摩耗または損傷 | ノズルの確認と交換 | |||
| 3.ピストンのOリングとシリンダーの隙間が狭すぎる。 | シリンダーが十分に潤滑されているか確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 | |||
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