ブラッドネイラー F50 の 18 ゲージ空気圧 2
概要
ブラッドネイラー F50 の 18 ゲージ空気圧 2ブラッドネイラー F50 の 18 ゲージ空気圧 2 さまざまな仕上げ用途に理想的で、強度と軽量性のためにアルミニウムボディで設計されています。 ● クイック リリース カム ロックにより、釘ガイド アセンブリが開き、詰まった釘を簡単に取り除くことができます。効率的な設計により、ダウンタイムを最小限に抑えます。 ●使いやすい工具不要の深さ調節ダイヤルで、幅広い仕上げ用途に対応。 ● 多方向排気ポートは 360 度回転し、排気をユーザーから遠ざけます。 ● ゴム引きのソフト グリップにより、快適性とコントロール性が向上します。 |
製品説明
| モデル: | ブラッドネイラー F50 の 18 ゲージ空気圧 2 |
| エアツールタイプ: | エアネイラー |
| ツールの直径: | 248mm×57mm×235mm |
| 正味工具重量: | 1.32kg |
| ボディ素材: | アリミナムボディ |
| 圧力を作動させて下さい: | 60-100psi (4-7bar) |
| 負荷容量： | 100本の釘 |
| 釘のタイプ: | 18 ゲージ・F・ブラッド・ネイルズ |
| 釘頭の直径: | 0.075インチ(1.9mm)×0.050インチ(1.3mm) |
| 釘シャンク直径: | 1.05mm |
| 爪の長さ: | 5/8″(15mm)~2″(50mm) |
| 18 ゲージ・F・ブラッド・ネイルズ |
| 釘の頭の直径: 0.075 インチ (1.9 ミリメートル) × 0.050 インチ (1.3 ミリメートル) |
| 釘シャンク直径:1.05mm |
| 爪の長さ: 5/8″(15mm)~2″(50mm) |
特徴
軽量でバランスが取れており、操作が簡単です。
プロ用途向けの硬化一体型ピストンによる優れたパワー。
詰まった釘を簡単に抜くためのオープンノーズデザイン。
さまざまな材料へのフラッシュまたは皿穴ドライブ用の工具不要のドライブの深さ調整。
硬化したクロー チップにより、スタンド アングルでの運転時の摩耗を減らし、滑りを抑えます。
応用
装飾および家具のトリム。
ピクチャーフレームの組み立て。
内外装のトリム。
キャビネット作業。
工芸品。
私たちのサービス
| 番号。 | 症状 | 問題 | ソリューション | |
| 1.1 | エア漏れ | 工具不作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1. ヘッド バルブのピストン シールまたは O リングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの点検と交換 |
| 2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの磨耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認して交換します | |||
| 1.2 | ツールが作動しないときのトリガー部分のエア漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
| 2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |||
| 3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
| 1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
| 2.シリンダーキャップ下のシールの破損 | シールの確認と交換 | |||
| 1.4 | 工具作動時のノーズエア漏れ | 1.バンパーの磨耗・損傷 | バンパーの点検と交換 | |
| 2.ドライバー（ピストンユニット）の糸の緩み | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |||
| 1.5 | ツール作動時のトリガー部のエア漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドの点検と交換 | |
| 2.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換します | |||
| 2 | ドライバー（ピストンユニット）を完全に正しい位置に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー（ピストンユニット）が真っ直ぐでないか、ドライバーガイド（ノーズ）の組み方が悪い。 | ドライバー（ピストンユニット）をまっすぐにするか、ドライバーガイド（ノーズ）とマガジンを確認してください | |
| 2.ノズルの摩耗または損傷 | ノズルの確認と交換 | |||
| 3.ピストンのOリングとシリンダーの隙間が狭すぎる。 | シリンダーが十分に潤滑されているか確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 | |||
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