21 ゲージ 空気圧 1/2 インチ 細線 室内用ホッチキス 16-8021 ゲージ 空気圧 1/2 インチ 細いワイヤー インテリア ホッチキス 16-80 は、プロ グレードの空気圧細いワイヤー ホッチキスのトップです。内装仕上げ、自動車用ビニル等に使用できます。 ● 握りやすいラバーグリップ。 ● BEA 80 およびおそらく Bostitch および Senco モデルと同じファスナーを使用します。 ● 2.2 ポンドの超軽量。 ●スリムなボディで狭いスペースにもフィット。 ●装填が簡単なクイックリリースマガジン。 ● より安全で経済的に製造プロセスをスピードアップできます。 |
モデル: | 21 ゲージ 空気圧 1/2 インチ 細線 室内用ホッチキス 16-80 |
エアツールタイプ: | エアホッチキス |
ツールの直径: | 150mm×45mm×220mm |
正味工具重量: | 1.0kg(2.20ポンド) |
圧力を作動させて下さい: | 60-100psi (4-7bar) |
負荷容量: | 157本のステープル |
ステープルタイプ: | 21 ゲージ 80 シリーズ細線ステープル |
ステープルズクラウン: | 1/2インチ(13.0mm) |
ステープルシャンク直径: | 0.037インチ(0.95mm)×0.025インチ(0.65mm) |
ステープルの長さ: | 1/4"(6mm)~5/8"(16mm) |
21 ゲージ 80 シリーズ細線ステープル |
ステープルクラウン:1/2″(13.0mm) |
ステープルシャンク直径:0.037インチ(0.95mm)×0.025インチ(0.65mm) |
ステープルの長さ:1/4"(6mm)~5/8"(16mm) |
軽量でバランスが取れており、操作が簡単です。
プロ用途向けの硬化一体型ピストンによる優れたパワー。
詰まった釘を簡単に抜くためのオープンノーズデザイン。
さまざまな材料へのフラッシュまたは皿穴ドライブ用の工具不要のドライブの深さ調整。
硬化したクロー チップにより、スタンド アングルでの運転時の摩耗を減らし、滑りを抑えます。
装飾および家具のトリム、
ピクチャーフレームの組み立て。
内外装トリム。
キャビネット作業。
内装と寝具。
工芸品。
番号。 | 症状 | 問題 | ソリューション | |
1.1 | エア漏れ | 工具不作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1. ヘッド バルブのピストン シールまたは O リングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの点検と交換 |
2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの磨耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認して交換します | |||
1.2 | ツールが作動しないときのトリガー部分のエア漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |||
3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
2.シリンダーキャップ下のシールの破損 | シールの確認と交換 | |||
1.4 | 工具作動時のノーズエア漏れ | 1.バンパーの磨耗・損傷 | バンパーの点検と交換 | |
2.ドライバー(ピストンユニット)の糸の緩み | ドライバー(ピストンユニット)の点検・交換 | |||
1.5 | ツール作動時のトリガー部のエア漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドの点検と交換 | |
2.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換します | |||
2 | ドライバー(ピストンユニット)を完全に正しい位置に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー(ピストンユニット)がまっすぐでないか、ドライバーガイド(ノーズ)の組み方が悪い。 | ドライバー(ピストンユニット)をまっすぐにするか、ドライバーガイド(ノーズ)とマガジンを確認してください | |
2.ノズルの摩耗または損傷 | ノズルの確認と交換 | |||
3.ピストンのOリングとシリンダーの隙間が狭すぎる。 | シリンダーが十分に潤滑されているか確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 |