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空気圧 14 ゲージ ヘビーデューティ コンクリート T ネイラー ST38

簡単な説明:


製品の詳細

概要
ST38

空気圧 14 ゲージ ヘビーデューティ コンクリート T ネイラー ST38

14 ゲージの頑丈なコンクリート T ネイラーは、調節可能な排気口、詰まりを簡単に解消するためのクイック リリース ノーズ、偶発的な発射を防ぐ安全性も備えています。用途には、ファーリング ストリップ、合板からコンクリート釘打ち、ワイヤー ラスの取り付け、スチール バンディング、デッキ、フェンシング、サブフローリングなどがあります。

長さ 3/4 インチから 2-1/2 インチの 14 ゲージ T ネイルを発射します。

●ラバーハンドグリップでさらに快適。

● 人間工学に基づいて設計された本体により、頑丈で快適な軽量ツールが実現し、長時間の使用に最適です。

● 詰まりを素早く取り除くためのクイック リリース ノーズピース。

●頑丈な軽量アルミボディ。

●調節可能なエキゾースト。

製品説明

 

モデル: 空気圧 14 ゲージ ヘビーデューティ コンクリート T ネイラー ST38
エアツールタイプ: エアネイラー
ツールの直径: 295mm×130mm×335mm
正味工具重量: 2.88kg(6.25ポンド)
ボディ素材: アリミナムボディ
圧力を作動させて下さい: 70-100psi (5-7bar)
負荷容量: 100本の釘
釘のタイプ: 14 ゲージ コンクリート T ネイル
釘頭の直径: 0.256インチ(6.5mm)×0.070インチ(1.8mm)
釘シャンク直径: 0.086インチ(2.2mm)
爪の長さ: 3/4″(18mm)~2-1/2″(64mm)

Concrete Nails

14 ゲージ コンクリート T ネイル
釘の頭の直径: 0.256 インチ (6.5 ミリメートル) × 0.070 インチ (1.8 ミリメートル)
釘シャンク直径: 0.086インチ(2.2mm)
爪の長さ: 3/4″(18mm)~2-1/2″(64mm)
特徴

 強靭かつ軽量なボディのアルミ製マガジン。

 シーケンシャルまたはコンタクトトリップファイアー用にノブを調整します。

 ソフトグリップハンドルで疲労を軽減。

 釘頭を正確に設定するための工具不要のドライブ深度調整。

 詰まりを素早く取り除くためのクイックリリースノーズピース。

応用

ファーリングストリップ、ワイヤー旋盤の設置、スチールバンド、デッキ、フェンシング、下地床張りなど、木材をコンクリートまたはスチールに固定する用途に最適です。

ST64 APPLICATION

私たちのサービス
番号。  症状 問題 ソリューション
1.1 エア漏れ 工具不作動時のシリンダーキャップのエア漏れ 1. ヘッド バルブのピストン シールまたは O リングが緩んでいます。 ヘッドバルブピストンセットの点検と交換
2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの磨耗または損傷 シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認して交換します
1.2 ツールが作動しないときのトリガー部分のエア漏れ 1.トリガーバルブのOリングの損傷 Oリングのチェックと交換
2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 Oリングのチェックと交換
3.トリガーバルブの汚れ トリガーバルブの点検と清掃
1.3 工具作動時のシリンダーキャップのエア漏れ 1.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 Oリングのチェックと交換
2.シリンダーキャップ下のシールの破損 シールの確認と交換
1.4 工具作動時のノーズエア漏れ 1.バンパーの磨耗・損傷 バンパーの点検と交換
2.ドライバー(ピストンユニット)の糸の緩み ドライバー(ピストンユニット)の点検・交換
1.5 ツール作動時のトリガー部のエア漏れ 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 トリガーバルブヘッドの点検と交換
2.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換します
2 ドライバー(ピストンユニット)を完全に正しい位置に戻すことができませんでした。 1.ドライバー(ピストンユニット)が真っ直ぐでないか、ドライバーガイド(ノーズ)の組み方が悪い。 ドライバー(ピストンユニット)をまっすぐにするか、ドライバーガイド(ノーズ)とマガジンを確認してください
2.ノズルの摩耗または損傷 ノズルの確認と交換
3.ピストンのOリングとシリンダーの隙間が狭すぎる。 シリンダーが十分に潤滑されているか確認するか、ピストンの O リングを交換してください。
3 弱くてだらしなく働く 1. 摩耗または損傷したピストン O リング ピストンOリングの点検と交換
2.ヘッドバルブピストンのOリングの潤滑が不十分、またはヘッドバルブピストンのOリングがきつすぎる O リングに 2 または 6 滴のオイルを入れるか、ヘッド バルブ ピストンの O リングを交換します。
3.ノズルの汚れ ノズルの点検と清掃
4 工具が頻繁に詰まる 1.ドライバー(ピストンユニット)の破損・磨耗 ドライバー(ピストンユニット)の点検・交換
2.ドライバーガイド(ノーズ)の損傷または磨耗 ドライバーガイド(ノーズ)の確認と交換
3.ドライバーガイドカバーが曲がっているため、ドライバーガイドカバーとドライバーガイドの間のスペースが大きすぎます ドライバーガイドカバーの確認と交換
5 釘が打てない 1. ドライバー(ピストンユニット)が正しい位置に戻らない。 番号を参照してください。1 症状
2.ドライバーガイド(ノーズ)がマガジンに合わない ドライバーガイド(ノーズ)とマガジンの位置を確認・修正
3.ネイルプッシャーの圧縮バネの磨耗または損傷 ネイルプッシャーの圧縮スプリングを確認して交換します

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