22 ゲージ 7/16 インチ クラウン 空気圧細線ホッチキス F1016/43422 ゲージ 7/16 インチ クラウン 空気圧細線ステープラー F1016/434 この細線ステープラーは、内装、自動車用ビニール、その他の布地プロジェクトに最適です。 ● 握りやすいラバーグリップ。 ●細長い銃口デザイン、より柔軟で便利な操作。 ● 2.2 ポンドの超軽量。 ●シンプルな内部構造でメンテナンスも容易。 ●装填が簡単なクイックリリースマガジン。 |
モデル: | 22 ゲージ 7/16 インチ クラウン 空気圧細線ホッチキス F1016/434 |
エアツールタイプ: | エアホッチキス |
ツールの直径: | 150mm×45mm×220mm |
正味工具重量: | 1.0kg(2.20ポンド) |
圧力を作動させて下さい: | 60-100psi (4-7bar) |
負荷容量: | 157本のステープル |
ステープルタイプ: | 22 ゲージ F10 シリーズ細線ステープル |
ステープルズクラウン: | 7/16″(11.2mm) |
ステープルシャンク直径: | 0.028"(0.75mm)×0.020"(0.50mm) |
ステープルの長さ: | 1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
22 ゲージ F10 シリーズ細線ステープル |
ステープルクラウン:7/16″(11.20mm) |
ステープルシャンク直径:0.028"(0.75mm)×0.020"(0.50mm) |
ステープルの長さ:1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
操作性に優れた軽量ボディ。
低ノイズは、suctoerm からの良いフィードバックを持っています。
強力な強度と優れた耐久性。
F10/16-434と同じ
家具のマンケと修理。
布と木のつながり。
ピクチャーフレーム。
装飾。
番号。 | 症状 | 問題 | ソリューション | |
1.1 | エア漏れ | 工具不作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1. ヘッド バルブのピストン シールまたは O リングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの点検と交換 |
2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの磨耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認して交換します | |||
1.2 | ツールが作動しないときのトリガー部分のエア漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |||
3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
2.シリンダーキャップ下のシールの破損 | シールの確認と交換 | |||
1.4 | 工具作動時のノーズエア漏れ | 1.バンパーの磨耗・損傷 | バンパーの点検と交換 | |
2.ドライバー(ピストンユニット)の糸の緩み | ドライバー(ピストンユニット)の点検・交換 | |||
1.5 | ツール作動時のトリガー部のエア漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドの点検と交換 | |
2.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換します | |||
2 | ドライバー(ピストンユニット)を完全に正しい位置に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー(ピストンユニット)がまっすぐでないか、ドライバーガイド(ノーズ)の組み方が悪い。 | ドライバー(ピストンユニット)をまっすぐにするか、ドライバーガイド(ノーズ)とマガジンを確認してください | |
2.ノズルの摩耗または損傷 | ノズルの確認と交換 | |||
3.ピストンのOリングとシリンダーの隙間が狭すぎる。 | シリンダーが十分に潤滑されているか確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 |