20ゲージ空気圧ナロークラウンステープラー1013J
概要
20ゲージ空気圧ナロークラウンステープラー1013J20 ゲージ ニューマチック ナロー クラウン ステープラー 1013J。この細いワイヤー ステープル ガンは、さまざまな内装用途、断熱材、屋根ふき用フェルト、ハウス ラップ、自動車用ビニールに最適ですが、これらに限定されません。 ● 握りやすいラバーグリップ。 ●細長い銃口デザイン、より柔軟で便利な操作。 ● 1.98 ポンドの超軽量。 ●人間工学に基づいて設計されたボディ。 ●360°調整可能なエキゾースト。 |
製品説明
| モデル: | 20ゲージ空気圧ナロークラウンステープラー1013J |
| エアツールタイプ: | エアホッチキス |
| ツールの直径: | 200mm×45mm×150mm |
| 正味工具重量: | 0.90kg (1.98 ポンド) |
| 圧力を作動させて下さい: | 60-100psi (4-7bar) |
| 負荷容量： | 100ステープル |
| ステープルタイプ: | 20 ゲージ 10 シリーズ細線ステープル |
| ステープルズクラウン: | 7/16″(11.2mm) |
| ステープルシャンク直径: | 0.050″（1.26mm）×0.022″（0.55mm） |
| ステープルの長さ: | 1/5″(5mm)~1/2″(13mm) |
| 20 ゲージ 10 シリーズ細線ステープル |
| ステープルクラウン:7/16″(11.20mm) |
| ステープルシャンク直径:0.050″（1.26mm）×0.022″（0.55mm） |
| ステープルの長さ:1/5″(5mm)~1/2″(13mm) |
特徴
軽量でバランスが取れており、操作が簡単です。
プロのアプリケーション向けに硬化されたワンピースで優れたパワー。
詰まった釘を簡単に抜くためのオープンノーズデザイン。
さまざまな材料へのフラッシュまたは皿穴ドライブ用の工具不要のドライブの深さ調整。
硬化したクロー チップにより、スタンド アングルでの運転時の摩耗を減らし、滑りを抑えます。
応用
装飾および家具のトリム。
内外装のトリム。
キャビネット作業。
内装と寝具。
工芸品。
私たちのサービス
| 番号。 | 症状 | 問題 | ソリューション | |
| 1.1 | エア漏れ | 工具不作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1. ヘッド バルブのピストン シールまたは O リングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの点検と交換 |
| 2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの磨耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認して交換します | |||
| 1.2 | ツールが作動しないときのトリガー部分のエア漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
| 2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |||
| 3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
| 1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップのエア漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | Oリングのチェックと交換 | |
| 2.シリンダーキャップ下のシールの破損 | シールの確認と交換 | |||
| 1.4 | 工具作動時のノーズエア漏れ | 1.バンパーの磨耗・損傷 | バンパーの点検と交換 | |
| 2.ドライバー（ピストンユニット）の糸の緩み | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |||
| 1.5 | ツール作動時のトリガー部のエア漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドの点検と交換 | |
| 2.ヘッドバルブのピストンOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換します | |||
| 2 | ドライバー（ピストンユニット）を完全に正しい位置に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー（ピストンユニット）が真っ直ぐでないか、ドライバーガイド（ノーズ）の組み方が悪い。 | ドライバー（ピストンユニット）をまっすぐにするか、ドライバーガイド（ノーズ）とマガジンを確認してください | |
| 2.ノズルの摩耗または損傷 | ノズルの確認と交換 | |||
| 3.ピストンのOリングとシリンダーの隙間が狭すぎる。 | シリンダーが十分に潤滑されているか確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 | |||
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